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Blackrapid ProtectR 相機保護帶 長版

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54.6 釐米

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台北捷運是台北地區通勤族所使用的主要交通工具之一,其路線眾多,延伸至許多不同區域,但也出現許多「轉乘站」,在這些轉乘站中,卻有幾站遭網友點名實在很雷!一名網友在批踢踢「Gossiping」看板中表示,北捷有些轉乘站的動線設計不良,且好奇哪一站的設計是大家心目中最不理想的呢?

該名網友在文中說道:「台北捷運有些轉乘站,可能很難走、動線很差之網友開箱介紹類的,讓人每次轉乘都覺得很『度濫』。有沒有哪一轉乘站設計最爛的的八卦呢?」

文章引起廣大回響,其中呼聲最高的為「松江南京」站,網友指出該站不僅換車距離相當遠,還要一直繞,紛紛表示:「松江南京,X的,往松山跟新店我完全接不到,還刷兩次卡」、「松江南京,在日本都不會迷路的我慘敗」、「松江南京設計的路線根本與眾不同」。

其他網友也留言說道,「大安站啦!一堆手扶梯都分開是不能一次直達喔」、「絕對是忠孝復興啊!我們南京東路底層至少冷氣開好開滿,不會熱到好嗎」、「北車迷宮」、「綠線都不喜歡」、「南京復興,根本走減肥路線」。

下面附上一則新聞讓精典限量大家了解時事

山林與溪水的綠,飄來陣陣涼意,泡在那一泓清碧裡,暑氣全消。闊瀨,遠離都會的塵囂、酷熱,距離台北東區不到1小時車程,即便假日也鮮少遊客,山林靜靜、流水潺潺,最吵的是──蟬聲。國道5號坪林交流道下,「北42鄉道」從坪林國中北側起始,一路往東北蜿蜒繞行山嶺間,直到雙溪柑腳,全長17.6公里的「坪雙公路」,北勢溪上游或遠或近地相伴而行,成了夏天戲水消暑、露營度假的好去處。

公路從交流道緩緩攀升,國道高架橋橫空而過,連接雪山隧道北端入口,橋下的北勢溪畔,露營區傳來陣陣樂音,不消多時,耳畔只剩車窗開啟的風聲,虎寮潭岔路後,坡度明顯上升,遠離河道,彎彎曲曲行駛於淺山林與茶園之間。漁光國小之後,翻過山背,彷彿離坪林街區很遠了,還有散居的住戶,點綴在在美麗的梯田茶園間。公路開始往下,河景再度出現,13K小粗坑橋旁福德祠安靜地在大樹下佇立,旁邊小徑下探,小小的雙層瀑布垂降,形成可容納數人浸泡的「貴妃池」祕境。

公路下方的北勢溪上游,河道呈曲流型態婀娜蜿蜒,構成山林間動人的流動線條,溪床多半清淺,由於沒有民營露營區,顯得格外安靜。小粗坑橋往東不遠處,有條「北坪20號農路」可下探溪床,高大的茄苳樹優美挺立,找一片較寬闊的高灘岸邊,便可架起帳棚、炊事帳,享受只聞天籟的溪畔假期。

此段河道溪石遍佈,曲流彎處多有淺灘,水深至多及胸,雖是相當安全的水域,步履間、戲水中仍須注意。沿溪上溯可經「思源橋」走到闊瀨吊橋,兩岸林木蓊鬱,河谷寬闊,不時可見蜻蜓、豆娘點水嬉戲,朗朗晴空下踏走,隨時都有清澈河水消除酷曬襖熱,閒坐溪邊看書、聊天、發呆,更能享受全然放鬆的舒暢。公路14K處,廢校多年的「闊瀨國小」,整建成嶄新的「新北市英速魔法學院闊瀨校區」,為新北市5間魔法學院之一,平日3天2夜、寒暑假5天4夜的美式英語營隊,相當受歡迎。綠草如茵的校園右側,走個140階便能下到闊瀨吊橋,校區也是極佳的休憩點。

闊瀨校區往雙溪方向有「雙水黑龍潭」與「張家莊」兩處露營區,需在16K前的右側岔路拐入;若不想跑那麼遠,剛進「北42」的3K右側與4K往虎寮潭方向,也有多家設施很「基本」的露營地,但此河道上的「狗齒地形」頗有可觀。

北勢溪流經的雪山山脈,頁岩與砂岩地層交錯,受擠壓後傾斜翹起,其中頁岩較脆弱易受河水侵蝕生日禮物,留下較堅硬的砂岩,裂縫與鋸齒狀邊緣看起來就像狗齒,這種地形就屬虎寮潭河段最多。喜愛較大型露營地的話,靠近坪林街區的北勢溪,合歡營地占地廣闊,再深入另有長青營地,其餘所謂的「坪林露營區」多分布在北勢溪支流的「『魚逮』魚堀溪」與「金瓜寮溪」沿線。

除了露營、戲水,兩條支流旁所建設的溪畔單車道,也是到坪林另一種非常優質的玩法,其中『魚逮』魚堀溪最輕鬆,金瓜寮溪則較有起伏。兩條溪畔單車道都從坪林牌樓旁的公園進入,越過北勢溪上的親水吊橋右轉,繞行汙水處理廠,景觀橋後路分左右,右轉續沿北勢溪前往金瓜寮溪,左邊則往『魚逮』魚堀溪。

單程6公里,除少數利用現有產業道路與濱河便道,『魚逮』魚崛溪單車道花了極大功夫臨溪架設了鋼骨高架車道,讓原本無法通行的邊坡地帶,成為綠樹垂蔭的車道,途中短短的「景觀橋」、「鶯仔瀨橋」、「石『石曹』橋」,不僅順利連結兩岸,也提供了視覺變化的美感。單車道依傍水湄而行,平坦少坡,踏騎極度悠哉,不時可停駐賞景、下到溪畔浸一身清涼,不花錢的消暑良方,怎能不盡情享受!

實用資訊

北42鄉道無公車行駛,需自行開車。

國道5坪林交流道→左轉接「北42」鄉道→4K右轉虎寮潭→8.2K右轉往漁光、大舌湖→13K小粗坑橋、老茄苳→14K闊瀨、新北英速魔法學院。

欲踏騎坪林溪畔單車道,除自備單車外,可在「東木河茶莊」租借,一次200元,下午6點前還車,02-2665-6882。

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